美國廠商引擎核心組件喊漲 漢翔高教機恐漲價兩成以上

朱明 2018年02月12日 18:00:00

漢翔公司製造的高教機,模型在美國進行風洞測試,預計2020年進行原型機首飛,但因提供相關引擎與重要組件等多家國外廠商,已向漢翔表達要漲價,漲幅超過兩成以上。圖為T-5「藍鵲」教練機。(攝影:朱明)

負責研發製造空軍高級教練機的漢翔公司,該公司董事長廖榮鑫月前表示,高教機的模型正在美國進行風洞測試,朝2020年6月底首飛接近,漢翔有信心達成國機國造的任務。據指出,高教機外型的尾部比IDF經國號戰機短且圓,機翼等多項地方進行修改;但因提供相關引擎與重要組件的等多家國外廠商,已向漢翔表達要漲價,而且漲幅超過兩成以上,目前漢翔公司正與這些國外廠商談判中;若依國外廠商調漲的價格,漢翔公司製造空軍高級教練機恐怕沒有多少的利潤。

 

空軍司令部共計編列686億4千餘萬元預算,由漢翔公司生產自製66架高級教練機,預計2019年出廠首架原型機,2020年進行首飛,2026年完成66架全數交機。事實上,漢翔公司的評估,研製高教機在技術方面沒有問題,需要考慮的是製造成本和研發日程。漢翔公司對由IDF戰機改良而來的空軍高教機的價格競爭力很有自信,因為高教機大量使用與IDF通用的零組件,估計整機至少有一半會用到通用零附件,有助於大幅降低整體後勤花費。

 

核心組件來自美國 成本占高教機總成本二成

 

其中最重要的引擎部分,IDF戰機使用TFE-1042-70引擎,無後燃器版本則稱為F-124,用於X-45A無人實驗機以及L-159 ALCA與M-346教練機;這次高教練採用的F-124引擎,雖是表面上是自製,但內部核心組件還是來自美國廠商,而這項的成本約佔高教機總成本的二成。

 

圖為IDF戰機TFE-104270渦輪發動機。(攝影:葉信菉)

 

據指出,就因為國際廠商都知道漢翔公司要獨立完成66架高教機,依這數量估算出比過去要貴的價格,再加上部分的航電系統的組件,也都是以66架高教機數量來報價,漢翔公司正就漲價的部分與國外廠商談判中。

 

據了解,這次漲價國外廠商多為核心零組件部分,如果降價空間有限,未來量產時一定增加成本;但空軍已說明不會增加預算的前提下,如何將成本控制在預算內,而且要符合空軍高教機需求,將是漢翔公司另一個難題。

 

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